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一些地方从绿化用地、桥下空间、地下空间等城市的“边角料”空间入手，挖潜增设非机动车停车设施，为有效解决乱停乱放提供了启示。比如，北京市丰台区对某地铁站外的滨水绿地进行升级改造，将原本利用率较低的绿地改造为林下非机动车停车场，实现空间复合利用；苏州市吴中区利用路边闲置绿化或空地改造下沉式非机动车停车场，不但增加了停车位，还杜绝了非机动车侵占人行道、绿化带等乱象。每个城市面临的情况不同，可结合实际互相学习借鉴，找到解决乱停乱放的可行办法。
